Na mojoj parceli postoji jedna značajka – trik koji struji s polja kolektivnih poljoprivrednih gospodarstava. Da bi se nekako uklopili u okolnost, ali i osigurali siguran prijelaz, preko nje je bačen most. Izrađena je od drva prije otprilike 10 godina, tako da je već trula u redu i izgubila je nekadašnju čvrstoću. Izvana izgleda i djeluje organsko, ali prekrižiti je već zastrašujuće. I pustite djecu još više! Stoga sam odlučio ukloniti stari most i izgraditi novi – od metala. Detaljan opis ove konstrukcije želio bih iznijeti vašem sudu.
Sadržaj
Odmah sam se odlučio za dizajn nove zgrade – most će biti prekriven grbom, sa savijenim metalnim rukohvatima i drvenim podovima. Našao sam na Internetu prikladan crtež, malo ga izmijenio u postojeće stvarnosti. Zatim su usput neki profili zamijenjeni drugim, veličine su varirale. No općenito se projekt pokazao uspješnim i proveden.
Dizajn mosta u radnom crtežu
Korak 1. Prihvatanje praznina i zavarivanje bočnih zidova mosta
Savijeni dijelovi građevine naručeni su od lokalnih majstora. Nažalost, nisu bili baš odgovorni, pa sam morao samostalno donijeti neke detalje. Kasnije ću to spomenuti.
Dovedene praznine savijenih elemenata mosta
Dakle, donio detalje, neopterećen. Za rukohvati sam pokupio 4 luka, najsličnijeg oblika. Pokazalo se da nije tako jednostavno – svi su bili različiti (hvala, «majstorima»!) Nemam radnu ploču za takve dizajne pa sam počeo kuhati bočne zidove na popločenom prostoru.
Jednostavno je položio lukove i vertikalne police na površinu, postigao je horizontalnost postavljanjem raznih komada drva i šperploče pod njih. Pokazalo se da je prilično prikladno. Provjereno na razini lasera, sve je u redu, nema «vijci».
Spajanje savijenih rukohvata s okomitim nosačima (zavarivanjem)
Zavario sam prvu stranu, zatim stavio elemente druge strane na nju i također ih spojio zavarivanjem. Donji dio nosača mosta bit će pod zemljom, neće biti vidljivi, pa sam te dijelove napravio iz ugla. U mojoj je radionici bilo puno prašine, nema je, osim toga «podzemlje» dijelovi se koriste oprosti.
Na noge sam zavario sve vrste metalnih obloga za obrezivanje kako bih bolje podupirao potpornje u betonu.
Okvir za stranu mosta je zavaren
Na stalke za betoniranje, zavarivanje «kljove» od metalnih ostataka
Korak 2. Uništavanje starog
Vrijeme je za demontažu. Za nekoliko sati demontiran je stari drveni most, koji se pokvario. Pročišćen je prostor za novi most.
Stari drveni most
Stari most je uništen, oslobođeno je mjesto za ugradnju
Korak 3. Spajanje bočnih zidova u jednom dizajnu
Na kolicima do potoka vozio sam gotovo spremne bočne zidove i razne profile potrebne za dizajn. Na stranice zavarene šalove i glavne elemente nosača poda. Pravili su sve praznine u kojima se voda teoretski mogla dobiti.
Elektrode nisam poštedio, jer kvaliteta zavarivanja držećih dijelova ovisi o tome koliko će biti sigurno kretanje na mostu. Nisam čistila šavove, mislila sam da ih ionako neće vidjeti. A suvišan rad je beskoristan.
Zavareni elementi za držanje poda
Dvije bočne strane mosta zavarene su u jednu konstrukciju
Za krutost, zavarite potpornje sa strana. Što se mene tiče, oni ne izgledaju baš organski na pozadini zakrivljenih bočnih zidova. Previše izravno, oštro, općenito, nije baš ono što sam želio. Ali krutost zahtijeva žrtvu. Neka to ostanu.
Potpori služe za povećanje krutosti strukture
Donji dijelovi nosača mosta bit će u betonu, obložio sam ih bojom – kasnije im više neće biti dostupne.
Korak 4. Ugradnja mosta i betoniranje nosača
A onda je počeo bušiti bušotine. Uzeo je bušilicu i izbušio dvije rupe na obje strane potoka gotovo cijelu dubinu (po metru).
Četiri rupe izbušene za nosače mosta
U rupe je stavio strukturne potpore, poravnao ih okomito s razinom zgrade. Radi krutosti instalacije, prazan prostor u rupama napunio sam kamenčićima. Sada su nosači stajali poput rukavica i nigdje se nisu pomicali.
Slijedi izlijevanje betona. Isprva sam napravio tekuću seriju kako bi beton procurio između kamenja bez ikakvih problema. Sljedeća je serija već bila gušća. Ne znam koja je na kraju ispostavila betonska klasa, ali siguran sam da će most na takvom rješenju trajati mnogo godina i da se neće pomaknuti.
Most je ugrađen, njegovi nosači betonirani su u rupama
Korak 5. Zavarivanje unutarnjih lukova i balusa
Prvo sam zavario unutarnje lukove na bočne zidove.
Unutarnji lukovi zavareni su okomitim nosačima bočnih zidova mosta
Između njih, u skladu s planom, trebaju biti postavljeni stalci-balusters. Morali su se mjeriti na mjestu i tek potom odrezati – ni jedan nije bio isti. Korak po korak, zavario sam sve balustre.
Balusters su fiksirani na svojim mjestima – između unutarnjih lukova
Korak 6. Ispravljanje savijenih elemenata rukohvata
Činilo se da su metalni elementi gotovi, ali nisu bili tamo. Jedna mana koju su napravili moji neodgovorni majstori savijanja metala nije mi dala odmora. Mislim na zakrivljene krajeve rukohvata.
Savijeni krajevi rukohvata nisu izdržali nijednu kritiku.
Izgledali su baš grozno, dakle, bez razmišljanja dvaput, presjekao sam ih. I tada sam odlučio to učiniti sam, u pristojnijoj predstavi.
Krajevi rukohvata bili su izrezani
Nemam stroj za savijanje, neracionalno je praviti ili kupovati u te svrhe. Jedini način koji mi se činio prihvatljivim bio je rezanje ureza na komadima cijevi i savijanje metala duž njih.
Isprva sam izračunao, uzimajući u obzir razliku unutarnje i vanjske duljine lukova, broja rezova i njihove širine. Na rezovima cijevi označio sam mjesto zareza korakom od 1 cm. Prvo sam ga izrezao krugom od 1 mm, a zatim ga izrezao (ne u potpunosti) malo šire – oko 2,25 mm.
Zarezi napravljeni na metalnim cijevima
Pokazalo se da je nešto poput perilice koja se već mogla saviti. To sam učinio, popravio u potrebnom obliku i napravio izvana. Nisam dirao unutrašnjost, nisam htio trpjeti kasnije.
Zahvaljujući zarezima, uspio sam saviti praznine i dati im željeni oblik
Budući da je početna priprema krajeva rukohvata uzeta s marginom, nakon pokušaja na licu mjesta, višak dijela cijevi odrezan je. Na rukohvatima su zavareni radni dijelovi.
Odlučio sam zakuhati i otvorene krajeve kako ne bih stavljao plastične čepove. Izgledali bi vanzemaljski i jeftino na metalnoj konstrukciji. Nakon zavarivanja, savijeni dijelovi pažljivo su četkani do sjaja. Rezultat su bili izvrsni, gotovo savršeni rukohvati!
Most sa zavarenim savijenim krajevima rukohvata
Da bi se obale zaštitile od erozije, bilo ih je potrebno ojačati cijevima i pločama. Sve ove ojačavajuće strukture neće biti vidljive, tako da nisam težio posebnoj ljepoti. Glavna stvar koja se pouzdano pokazala.
Ojačavajuće strukture kako bi se banke zaštitile od erozije
Korak 7. Kaljenje i bojanje
Došlo je vrijeme da se ispravi još jedan nedostatak koji su napravili proizvođači metalnih gredica. Neki su profili bili lošije, s uočljivim udubljenjima. To se moralo nekako ukloniti. Automobilski kit za metal prišao mi je u pomoć – imao sam 2 vrste.
Prvo sam najdublje udubljenja napunila grubim kitom od stakloplastike, na vrhu sam koristila gornji kit. U isto vrijeme na unutarnjim površinama krajeva rukohvata (gdje nije bilo zavarivanja) nanosim kit sa završnim premazom i kitom. Morali smo brzo raditi jer se kit u jednom trenutku smrzava. Malo sam oklijevao i sve je već bilo smrznuto, morao sam napraviti novu seriju.
Nepravilnosti i udubljenja bili su prekriveni automatskim kitom
Sada su metalne površine mosta gotovo savršene. Možete slikati. Izabrala sam klasičnu boju za dizajn – crnu. Sve su metalne površine obojene u 2 sloja.
Metalni dijelovi konstrukcije obojeni su crnom bojom – potpuno drugačiji izgled!
Korak 8. Ugradnja drvenih podova
Došlo je vrijeme da se most položi s daskom. U staji sam nekoliko godina imao vrlo kvalitetnu ploču od ariša s rebrastom površinom «velveteen». Odlučio sam je iskoristiti.
Ploča ima rebrastu površinu – podnice neće biti klizave
Nažalost, ariš ima jedno neugodno svojstvo. Kada se osuši, oslobađa oštre čipse koji se lako mogu ogrebati i ozlijediti. Izvlačeći daske iz štale, vidio sam da je ovaj put cijela prednja strana bila zasuta takvim klizačima. Ispred strane se pokazalo u najboljem redu, tako da je odlučeno da se koristi kao prednja strana za podnice.
Odbori su se trebali pripremiti. Tretirao sam ih antiseptikom za pranje – od raspada i do produženja vijeka proizvoda. Osušila sam ga. I onda prekriven korištenim motornim uljem. Postojala je ideja lakirati pod, ali nisam se usudila. Ipak, postoji velika vjerojatnost da će se lak rasprsnuti u vlažnim uvjetima.
Nisam želio ugroziti rad više dana. Stoga sam se smjestio na antiseptike i ulje – to bi trebalo biti dovoljno za nekoliko godina rada. Međutim, planiram svake godine ažurirati sloj ulja kako se ne bi brinuli zbog mogućih problema s raspadanjem..
Ploče se suše u uspravnom položaju nakon tretiranja antiseptikom i uljem
Zatim sam pričvrstio ploče na vodoravne podne nosače uz pomoć metalnih vijaka. Ostavio je malu udaljenost između dasaka kako bi voda koja je ušla mogla iscuriti u potok i ne zadržavati se na podu. Ipak, drveni podovi su i dalje slaba karika mosta i potrebno je na sve načine spriječiti mogućnost propadanja u postojećim vlažnim uvjetima.
Rezultat je bio dobar grbavi most, možete ga koristiti bez straha. I možete proći bez vlaženja nogu, a dekorativna funkcija je prisutna.
Konačni izgled metalnog mosta s grbavim podom s drvenim podovima
Nadam se da moj majstorski razred nekome neće biti beskoristan i koristan u pejzažnoj umjetnosti – bit će mi samo drago!
Ilija O.
