Svaki vlasnik automobila zna koliko je važno da je krov za garažu pouzdan i da ne propušta. Ako ne ispunjava ove zahtjeve, automobil će biti podložan koroziji zbog stalne vlage u zatvorenom prostoru.
Krov na garaži možete napraviti vlastitim rukama, bez privlačenja profesionalnih stručnjaka, što će zauzvrat značajno uštedjeti novac.
Kako pokriti krov garaže od propuštanja ↑
Krovni materijali za krov garaže odabiru se ovisno o vrsti krovne konstrukcije. U osnovi, oni ga grade ili jednospolni, ili zabatni, ili ravni.
Šator ili zabat ↑
Izgradnja nagibnog krova je jednostavnija, brža i ekonomičnija. Jedina mana je da neće postojati potkrovlje koje bi se moglo koristiti kao spremište, na primjer, za auto dijelove, ali s druge strane, može se savršeno izolirati.
Kut nagiba ovisi i o vrsti krovnog materijala, to jest:
- krovni materijal – 5-10;
- valovita ploča – 15;
- škriljevca – 20;
- metalna pločica – 25;
- krovni krov – 30 .
Podložno ovim kutovima nagiba, teški snijeg će se spustiti s krova, umjesto da leži na njemu.
Nagib je do stražnjeg zida garaže ili izvana.
Krovna konstrukcija, jednoslojna i zabatna, sastoji se od sljedećih dijelova:
- Mauerlat;
- rafter sustav;
- izolacijski slojevi od vlage;
- sanduk;
- krovni materijal.
Razmotrimo korak po korak kako napraviti nagibni krov za garažu.
- Prvo se ugrađuje Mauerlat – drvene grede na koje će biti pričvršćeni splavi. Potrebno je instalirati strogo vodoravno. Pričvrstite ga na zid dugim sidrenim vijcima, spajalicama ili debelom bakrenom žicom. U splavi su izrezana gnijezda za splavi. ?Važno! Pod Mauerlat treba staviti sloj hidroizolacije (krovni materijal, bitumenska mast također će biti prikladna).
- Rafteri se postavljaju duž garaže, to jest, počevši od prednjeg zida do stražnjeg dijela (kako bi se dobio nagib). Splavi bi trebali izlaziti izvan Mauerlat-a za najmanje 40 cm. Udaljenost između njih ne smije biti veća od 100 cm, zalijepljena noktima dužine 10 cm. Sva mjesta pričvršćivanja moraju se ponovno obraditi zaštitnim sredstvima. Ako udaljenost između zidova nije veća od 4,5 m, tada se splavi mogu fiksirati bez dodatnih potpora.
- Vrh splavi zatvoren je hidroizolacijskim slojem. Listovi se preklapaju (20 cm) i bez napetosti, kontaktne točke učvršćuju se građevinskim spajalom ili posebnom trakom.
- Izravno preko hidroizolacijskog sloja, šipke zalijepljene su suprotne letve, a zauzvrat će se okomito na njega pričvrstiti letve za krovni materijal..
- Sanduk može biti čvrst ili na daljinu. Čvrsto za prekrivanje valjka, ali s razmakom za lisni materijal.
- Postavljanje krovnog materijala (izvodi se samo prema uputama proizvođača materijala).
- Krovna izolacija. Izolacija se postavlja između splavi ili u ravnini poda, ali mora biti prekrivena parnom zaštitom s unutarnje strane garaže.
Zabatni krov za garažu teže je graditi i trebat će više građevinskih materijala, ali izgleda mnogo atraktivnije i na tavanu će biti dodatni prostor za pohranu bilo kakvih stvari. Obično se gradi ako je garaža odvojena od glavne zgrade.
Zabatna konstrukcija sastoji se od istih elemenata kao i zabatna konstrukcija, ali izvedena je u obliku isoscelesnog trokuta.
Kako napraviti zabat s krovom vlastitim rukama:
- Mauerlat za zabatni krov mora biti izrađen od debljih šipki, jer će imati prilično veliku težinu;
- između Mauerlat-a i zida nužno je položen hidroizolacijski sloj;
- rafteri se postavljaju i učvršćuju željenim nagibom uz pomoć vijaka;
- splavi su međusobno povezani strijama;
- do splavi, kao i za jednostruki, učvršćen je hidroizolacijski sloj, letva, a također i dvije klizaljke;
- ugradnja krovnog materijala.
Ravni krov ↑
Ravni krov je konstrukcija s nagibom koji ne prelazi 2,5. Kao krovni materijal koriste se meke vrste građevinskog materijala:
- krovni materijal;
- bicrost;
- malo stakla.
Kako napraviti ravan krov u garaži:
- armirano-betonske ploče ili grede postavljaju se na zidove garaže;
- preklapanje ruberoidnog preklapanja (15 cm);
- izolacija se izlije (ekspandirana glina, šljaka) i oni tvore nagib ako nije napravljen tijekom postavljanja podnih ploča;
- cementni estrih krova garaže izrađuje se debljinom od najmanje 2 cm i ostavlja se 5-10 dana za učvršćivanje i isušivanje;
- nanosi se bitumenska otopina;
- krovni materijal je položen i valjan u nekoliko slojeva;
- svi zglobovi i spojevi obloženi su mastikom za zaštitu od vlage;
- izolirajte krov iznutra pomoću mineralne vune, polistirena;
- izolacija mora biti prekrivena parnom zaštitom, a zatim je strop završen šperpločom ili oblogom.
Krovni materijali ↑
Materijal za krov odabire se ovisno o nekoliko čimbenika:
- vrsta građevine;
- klima (na primjer, krovni materijal se ne preporučuje za upotrebu u vrućim ili previše hladnim klimama);
- financijske mogućnosti.
Za pokrivanje krova garaže najčešće se koriste sljedeći materijali:
- krovni materijal;
- ondulin;
- bicrost;
- staklena bit;
- metalna pločica;
- škriljevca;
- valovita ploča.
Razmotrimo nekoliko načina pokrivanja krova garaže:
- krovni pokrov garaže s bicrostom;
- krovište krovnim materijalom.
Bikrost se koristi i kao materijal za krovište i za hidroizolaciju. Ugradite ga taloženjem, zagrijavajući tako i površinu.
Prednosti Bikrosta:
- trajan;
- ne truli;
- otporan na bilo kakve vremenske uvjete;
- niska cijena.
Prije nego što počnete prekrivati bicrost, trebate pripremiti površinu. Mora biti potpuno suha i čista. Sve nepravilnosti, pukotine treba zatvoriti. Površina se obrađuje s temeljnim premazom za bolje prianjanje bicrosta i čeka se njegovo potpuno sušenje.
Postupak premazivanja:
- valjci se valjaju od dna do vrha preko nagiba, a s preklapanjem (najmanje 8 cm) koristi se metalna kuka za valjanje;
- na krajevima se valjci također preklapaju (najmanje 15 cm), tek tada će krov biti potpuno zaštićen od vlage;
- potrebno je pažljivo nadgledati da nema nabora;
- na spojevima se bicrost prvo spaja s vertikalnom površinom, a zatim na vodoravnom (to je bolje učiniti u dva sloja);
- nakon polaganja prvog sloja, drugi sloj bicrosta stavite grubim prahom.
Kao što vidite iz cijelog postupka, krov garaže je moguće pokriti bicrostom vlastitim rukama. Trajanje rada krova s bicrostom 5-8 godina.
Sada ćemo razmotriti u fazama kako pokriti krov garaže krovnim materijalom. Najčešće se krovni materijal koristi za krovove s betonskom podlogom..
- Prije nego što počnete pokriti krov garaže betonskim pločama, površina se mora očistiti i osušiti.
- U metalnom spremniku zagrijava se bitumen. Čim se topi, ulijeva se benzin, a potrebno je cijelo vrijeme miješati kako ne bi došlo do paljenja.
- Pripremaju se dvije kompozicije, jedna će se koristiti kao mastika za krov garaže za izravnavanje površine (70% bitumen, 30% benzina), a druga tekućina za popunjavanje pukotina (30% bitumen, 70% benzin). Mastika se nanosi na površinu slojem ne većim od 5 mm.
- Podložni sloj krovnog materijala preklapa se (15 cm), a počinje od niskog ruba krova i završava vrhom. Materijal se zagrijava i polaže valjkom tako da su sva mjesta zalijepljena (na krovnom materijalu se nalazi indikatski film, koji pokazuje kada se materijal dovoljno zagrijao).
- Krov je ponovno prekriven bitumenskim mastikom i tek nakon toga drugi sloj se polaže okomito.
- Provjerite sve spojeve, ako je potrebno, pokrijte pukotine mastikom.
- Opet je cijeli krov premazan mastikom i položen je zadnji gornji sloj s grubim prahom.
- Provjeravaju se svi spojevi i kontaktne točke..
Ako je krov prekriven krovnim materijalom izrađen u skladu sa svim pravilima, tada može trajati 10-15 godina. Glavna stvar je da tijekom ugradnje nema bora i oteklina, inače će se stvoriti kondenzacija i započeti uništavanje premaza.
Ispod je videozapis postavljanja krovnog materijala na krov garaže.
Napunite krov garaže betonom ↑
Beton se koristi uglavnom za ravne konstrukcije, jer se mora očvrsnuti u ispravnom položaju, što će biti nemoguće na krovu s velikim nagibom. Beton je jedan od najtrajnijih materijala. Jedina mana je da se s vremenom počinje razgrađivati zbog vlage.
Tehnologija izlijevanja krova praktički se ne razlikuje od postupka izlijevanja običnog betonskog estriha.
Prije svega, za izlijevanje će biti potrebna oplata. Obično ga grade od drvenih dasaka.
Kako bi se nakon punjenja bilo moguće lako ukloniti oplate, preporučuje se nanošenje bilo kojeg maziva na ploče.
Za najbolju čvrstoću betona potrebno je napraviti kavez za ojačavanje. Prilikom izračunavanja njegove visine, morate zapamtiti da nakon izlijevanja ne bi trebao biti vidljiv niti jedan njegov dio.
Kavez za ojačavanje može biti izrađen od šipki povezanih debelom žicom, dok će dizajn ostati lagan i pouzdan..
Proces izlijevanja trebao bi ići glatko. Beton se ravnomjerno raspoređuje pomoću građevinskog pravila, zabijajući ga alatom za zbijanje, a u slučaju žuljeva uklanjajte ih jednostavnom šipkom. Tampovati dok se voda ne pojavi na površini.
Da bi se zaštitila od oborina tijekom sušenja, površina se može prekriti plastičnim omotačem.
Izolacija i izolacija ↑
Hidroizolacija krova garaže zaštitit će je od vlage, a izolacija će temperaturu učiniti višom nego na ulici, to je posebno važno ako živite u vrućem području.
Da biste zagrijali krov garaže, možete uzeti polistiren, mineralnu vunu, polistirensku pjenu ili drugi toplinski izolacijski materijal. Prilikom postavljanja toplinske izolacije uvijek morate ostaviti prazan prostor između splavi (na primjer, u debljini same izolacije). Izolacija je uvijek prekrivena zaštitnom folijom s unutarnje strane potkrovlja, a s gornje strane hidroizolacijskim filmom kako bi se zaštitio od vlage.
Što je bolje pokriti krov garaže, svaki vlasnik odluči za sebe, jer to uvelike ovisi o njegovoj lokaciji, klimi i financijskim mogućnostima. U svakom slučaju, prije početka gradnje, trebali biste se pažljivo upoznati s postupkom izgradnje, kao i proučiti upute proizvođača za kupljene materijale..
