Prigradska gradnja i popravak ne mogu bez uporabe motorne pile, kao ni briga o vrtu. Zbog neispravnosti alata može se podići sav posao, stoga je toliko važno da ga sami možete rastaviti, pronaći probleme i popraviti ih. Uz dovoljno iskustva i spretnosti, čak je i podešavanje rasplinjača motorne pile moguće – postupak je složen, ili bolje rečeno, nakit. Kako provoditi postupke prilagodbe, predlažemo da ih danas razdvojite.
Sadržaj
Uređaj rasplinjača na lančane pile
Nijedna mjera popravka nije potpuna bez poznavanja osnova mehanizma. Razumijevajući komponente i princip rada, lakše je utvrditi uzrok kvara..
Svaka neispravnost u rasplinjaču prijeti zaustavljanjem motora
Rasplinjač je jedan od glavnih funkcionalnih dijelova motora koji služi za pripremu i opskrbu mješavinom goriva, a sastoji se od određenih udjela goriva i zraka. Čim se proporcije prekrše – motor se pokreće «starudija», ili čak prestaje raditi.
Ispravan rad rasplinjača možete postići proučavanjem «nadev»:
- Prekrivna cijev za podešavanje protoka zraka.
- Difuzor – ograničenje za povećanje protoka zraka, smješten u blizini ulaza goriva.
- Raspršivač iz kojeg dolazi gorivo (igla za gorivo u dijagramu).
- Plutajuća komora koja kontrolira razinu goriva na ulazu u kanal.
Evo kako to izgleda u dijagramu:
Dijagram prikazuje interakciju protoka goriva i zraka
Princip rada: struja zraka u difuzoru raspršuje gorivo, stvarajući smjesu koja ulazi u cilindar. Što je veća količina dolaznog goriva, to je veća brzina motora. Rasplinjači različitih modela rade po istom obrascu..
Kada je prilagodba uopće potrebna??
Konkretno, podešavanje rasplinjača motorne pile potrebno je u rijetkim slučajevima, češće postoje problemi povezani s protokom goriva ili habanjem dijelova. Ali ponekad «simptomi» naznačuju da je potrebno prilagoditi mehanizam. Evo nekoliko znakova:
- Nakon što se motor pokrene, odmah se zaustavlja. Kao opcija – uopće se neće započeti. Razlog je prekomjerna potrošnja zraka i nedostatak goriva..
- Povećana potrošnja goriva, i kao rezultat – velika količina ispušnih plinova. To je zbog obrnutog postupka – prenasičenosti smjese gorivom.
Razlozi za neuspjeh prilagodbe mogu biti mehanički:
- Zbog jakih vibracija, zaštitna kapa je oštećena, zbog čega sva tri vijka gube fiksni položaj.
- Zbog habanja klipa motora. U ovom slučaju, postavljanje rasplinjača na motornu pilu pomoći će samo neko vrijeme, bolje je zamijeniti istrošeni dio.
- Zbog začepljenja nastalog zbog nekvalitetnog goriva, kamenca ili oštećenja filtra. Rasplinjač zahtijeva potpuno rastavljanje, ispiranje i podešavanje.
Ako motorna pila iznenada prestane raditi, potrebno ju je rastaviti da biste saznali razloge.
Korak po korak, upute za rastavljanje
Uređaj rasplinjača modela različitih marki gotovo je isti, pa uzmimo za primjer Partner motornu pilu. Svaki se element pažljivo uklanja i slaže po redoslijedu, kako bi se onda lakše sastavio.
Rasplinjači motornih pila različitih proizvođača, ako se razlikuju, onda ne u osnovi
Odvijanje gornjih poklopca uklanja se gornji poklopac. Iza nje – pjena, dio zračnog filtra.
Strelice označavaju vijke koji morate odvrnuti da biste uklonili poklopac
Zatim uklonite crijevo za gorivo, a zatim pogonski štap.
Gornja strelica označava crijevo za gorivo, a donja strelica.
Zatim uklonite vrh kabela.
Strelica pokazuje vrh kabela koji treba ukloniti.
Lijevo od mlaznice skidamo crijevo za plin.
Također pažljivo uklanjamo crijevo za plin naznačeno strelicom
Rasplinjač je konačno isključen, spreman je za podešavanje. Njegov je mehanizam prilično kompliciran, pa ako je potrebno daljnje rastavljanje rasplinjača, elemente treba vrlo pažljivo ukloniti – mali su kako bi se mogli izgubiti.
Rasplinjač se sastoji od mnogih malih dijelova koje prilikom demontaže treba položiti redom
Značajke prilagodbe i podešavanja
Da biste naučili kako prilagoditi rasplinjač na motornu pilu, trebali biste naučiti razlikovati tri vijka (za neke modele postoji samo jedan).
Vijci L i H su slični samo po izgledu, zapravo su različiti
Svaki vijak ima svoje zasebno slovo:
- «L» služi za podešavanje niskih okretaja;
- «H» potrebno za podešavanje gornjih okretaja;
- «T» potreban za podešavanje brzine praznog hoda (kod modela s jednim vijkom je prisutan).
Tvornička prilagodba je optimalna, a pomoću vijaka podešavaju rad motora u posebnim situacijama (rad povezan s različitim klimatskim uvjetima).
Dijagram prikazuje izlaze vijke za podešavanje rasplinjača sa zatvorenim poklopcem
Za postavljanje motorne pile koristi se poseban alat
Podešavanje se vrši samo vijcima L i N. Da biste povećali brzinu, oni se zakreću u smjeru kazaljke na satu. Za spuštanje – u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Redoslijed upotrebe vijaka: L – H – T. Ako imate bilo kakvih nedoumica u vezi s podešavanjem, bolje je konzultirati se sa stručnjakom, jer nepravilna prilagodba može oštetiti motor.
